Ipar euskal Herriko Igorpen Gutxiko Zona-mugikortasunak (IGZ-m)

Debekuak ez zaizkio ezartzen igorpen gutxiko eremura sartzea debekatu ezin zaizkien ibilgailuei, lurralde kolektibitateen kode nagusiaren R.2213-1-0-1 artikuluan zerrendaturik direnak.

Zerrenda hori adierazgarri gisa ematen da eta automatikoki egokituko da legez edo arau bidez erabakitzen diren nazio mailako bilakaeren arabera.

1. Ororen onerako ibilgailuakbide kodearen R. 311-1 artikuluak ezarri bezala,
   hau da, lehentasunezkoak diren ororen onerako ibilgailuak edo pasatzeko erraztasunak dituztenak.
   1. Ororen onerako ibilgailu lehenetsiak dira polizia zerbitzuak, jendarmeriakoak, aduanetakoak, suhiltzaile eta sokorri zerbitzuetakoak eta iraunkorki segurtasun zibileko zereginetan ari diren unitate militarrenak, minak kentzeko Estatuaren zerbitzuak, ospitale unitate mugikorrenak, edo, larrialdietako medikuntza laguntza zerbitzuak eskaturik aritzen direnak, soilik unitate horien esku hartzeetarako, eta Justizia Ministerioaren espetxeratuen garraiorakoak edo espetxeetara ordena berriz ekartzekoak;
   2. Pasatzeko erraztasunak dituzten ororen onerako ibilgailuak dira osasun garraiorako anbulantziak, segurtasun zibilekotzat onartu elkarteen pertsonen lehen sokorrirako ibilgailuak, argindar eta gas azpiegituren kudeaketa sozietateen segurtasuneko esku hartzeetarako ibilgailuak, Frantziako Trenbideetako Nazio Sozietatearen zaintza zerbitzuarenak, Frantziako Bankuaren funtsen garraioetarakoak, artamenduen jarraitasuna bermatzen duten medikuntza elkarteenak, medikuenak departamendu zaintza egiten ari direnean, odol eta giza organoak garraiatzekoak, negu zerbitzuko mekanikak.
2. Defentsa Ministerioaren ibilgailuak;
3. «Gizarteratze mugikortasuna»txartela daramaten ibilgailuak, gizarte ekintzaren eta familien kodearen L. 241-3 artikuluak dioenean oinarrituz «ahalmen urritasunekoen aparkatzea» aipua badaramate, edo kode berean, 2017ko urtarrilaren lehena baino lehen,  L. 241-3-2 artikuluak  zionean oinarrituz, ahalmen urritasuna dutenentzako aparkatze txartela;
4. Pertsonen talde garraiorako igorpen gutxiko ibilgailuak, ingurumen kodearen L. 224-8-2 artikuluari jarraikiz;
5. Talde garraioko ibilgailuak, bide kodearen R. 311-1 artikuluak dioenari jarraikiz, garraio publikoko zerbitzua erregularki ematen dutenak, kode horren R.318-2 artikuluaren II atala aplikatuz, ibilgailuak aire kutsagarrien igorpen mailaren arabera sailkaturiko ibilgailuen izendegia ezartzen duen aginduan zehazturiko sailetako batean ageri badira, baldin eta sail horrek zona horretan zirkulatzeko zatikako edo osoko debekua izatera heltzen bada debeku hori indarrean sartu den dataren ondorengo hiru eta bost urte arteko aldi batean. Zirkulatzeko debekua salbuetsiko den epea alda daiteke ibilgailuen kategorien arabera, gutxien kutsatzen dutenek salbuespen luzeagoak ukan baititzakete. Ingurumenaren eta Garraioen ardura duten ministroek elkarrekin eman agindu batez zehaztuko da hori.

Nazio mailako salbuespenez gain, toki mailako dispentsak ere eman dira plantan bereziki Euskal Hirigune Elkargoaren IGZ-m delakoan.

Ekonomia arrazoiengatik

Profesionalentzat:

1. Egonekoak ez diren ekoizle eta merkatari ibiltarien ibilgailuentzat egoneko ez den merkatari txartela indarrean edo eskudun agintariak eman baimen balioduna badu, ez eta beren ekoizpena banatzera edota merkatuak hornitzera IGZ-m eremuaren barnera datozen elikagaien ekoizleen ibilgailuentzat, ibilgailu egokituak behar dituzten elikagaien tokiko merkataritza ez mugatzeko.

2. Produktuak banabide laburrez banatzeko ibilgailu utilitarioentzat ekoizpena eta banaketa tokian egiten badira eta eskudun agintariak emaniko baimena badute, elikagaien tokiko merkataritza ez mugatzeko eta elikadura arduratsua bultzatzeko.

3. Lanlekuetako eta lan publikoetako ibilgailu eta mekanikentzat, autoaren jabego agirian CIT eta CARB seinalatua duten kamioi ziternak edo betoigailuak (CAM BETON), edo iraulki kamioiak (CAM BENNE), iraulki kamionetak (CTTE BENNE), edo ontzi kengarria duten iraulki kamioiak (CAM BEN AMO), edo ontzi kengarria duten iraulki kamionetak (CTTE BEN AMO), edo mekaniken garraio kamioiak (CAM PTE ENG), mekaniken garraio kamionetak (CTTE PTE ENG), ur ziternadun kamioiak (CAM CIT EAU), ur ziternadun kamionetak (CTTE CIT EAU), edo hustuketarako ziterna kamionetak (CIT VID), ibilgailu berezi horien berezitasunak kontuan hartzeko.

4. Abereak bizirik garraiatzeko ibilgailuak, garraiatzen diren abereen babeserako 1996ko azaroaren 5eko agindua betetzen badute eta «abereak bizirik garraioan» dioen abisua badaramate, ekonomia eta laborantza jardunen atxikitzea bermatzeko.

Partikularrentzat:

5. Matrikulatze agiriak «erakusketakoa» aipamena dakarren ibilgailuentzat, dabilen ondarearen babesa errazteko.

6. Ordutegi bereziak dituzten langileen ibilgailuentzat baldin eta, gutxienik urtean 24 egunez, lanaldia 19:00ak eta 7:00ak artean hasi edo bukatzen badute, talde garraioekin batera ez dezaketen lanaldiak dituzten langileen lekualdaketen laguntzeko.

Profesional eta partikularrentzat:

7. Jabeak ibilgailuarekin urtean 8000 km baino gutxiago egiten dituela froga dezakeen ibilgailuentzat, oso unean uneko erabilera duten ibilgailuen ordezkatzeko ibilgailu berria ekoizteak ingurumenean duen eragina mugatzeko.

Gizarte arrazoiengatik

Profesionalentzat:

8. Segurtasun zibileko elkarteen ibilgailuentzat, Barne Segurtasunaren Kodearen L.725-3 artikuluari jarraikiz dituzten zereginetan, egitura horien jarduna bermatzeko.

9. Ahalmen urritasunen bat dutenen laguntze zerbitzuen ibilgailuentzat, zerbitzu horien jarduna bermatu eta Gizarte Ekintzaren et Familien Kodearen L.114 eta hurrengo artikuluek zehazturiko helburuak betetzeko.

10. Etxeko laguntzarako zerbitzuek erabiltzen dituzten ibilgailuentzat, dituzten zereginetan, zerbitzu horien jarduna bermatzeko.

11. Ekonomia jardunaren bidez gizarteratzeko egituren ibilgailuentzat gizarteratze lantegi eta lanlekuetan erabiltzen direnean, arteko elkarteenak direnentzat eta gizarteratze enpresa eta elkarteenak direnentzat, egitura horien jarduna bermatzeko.

Partikularrentzat:

12. Eritasun luzea dutela frogatzen dutenak medikuntza zerbitzuetara heltzeko erabilitako ibilgailuentzat, artamenduak ororen eskura izan daitezen.

13. Estatuaren zerbitzu batek kontrolatzeko deitu dituen ibilgailuentzat, dei juridikoen betetzeko.

Arrazoi teknikoengatik

Profesionalentzat:

14. IGZ-m eremua abiapuntu edo helmuga duten ezohiko konboientzat, Bide Kodearen R. 433-1 artikuluaren arabera, prefet baimena badute, konboi horien behar eta molde bereziak kontuan hartzeko.

Ezohiko edo noiz edo noizko lekualdaketak kontuan hartzeko asmoz, Euskal Hirigune Elkargoak jende guztiei (biztanleak, enpresak, noizbaiteko bisitariak) baliabide bat proposatzen die, ibilgailua arauetan ez badute, IGZ-m eremuan denbora tarte mugatu batez zirkula ahal daitezen, urtean egun kopuru batez: «IGZ baimena» 24h, urtean 24 egunez.

A Donostian, 2025eko urtarrilaren lehenaz geroztik da IGZ indarrean. Hiribarnearen erdi-erdia hartzen du (1.2 km² zabal da, hau da, oinez gehienez 20 minutuz ibil liteke - ikus eremua xeheki). 

Atzerriko ibilgailuek honako hauek bete behar dituzte hor sartu ahal izateko:

• Honako ezaugarri hauek behar dituzte ukan:
  • 2004/07/01az geroztik matrikulatuak diren motozikletak eta ziklomotorrak
  • ibilgailu arinak eta diesel eta ezantza furgonetak, 2006/01/01az geroztik matrikulatuak
  • 2001/10/01az geroztik matrikulatuak diren kamioiak, autobusak eta ezantza-autokarrak
  • 2006/10/01az geroztik matrikulatuak diren diesel kamioiak, autobusak eta diesel autokarrak.
• Eskatu behar dute sartzeko baimena horretarako dagoen webgunean.

Araua urratuz gero 200 €ko isuna ezarriko da 2025eko martxoaren 14tik goiti, eta errepikatuz gero % 30 gehiago ordainaraziko da.

Donostiako IGZri buruzko informazio guztiak

Bilbon, 2024ko ekainaren 15az geroztik da IGZ indarrean. 2 km² zabal den eremua da, hiribarnean; Abando aldea hartzen du eta ibaiaren eta Sabino Arana karrikaren, trenbidearen etorbidearen, Autonomia karrikaren, San Frantzisko eta Bailen karriken artekoa. Eremua xeheki ikus.

Bilboko IGZ astelehenetik ostiralera da indarrean, 7:00etatik 20:00etara. Asteburu eta jaiegunetan ibilgailu oro kontrol gabe sar liteke.

Atzerriko ibilgailu kutsakorrenak (A eta B espainiar agerkinak) ezin dira Bilboko IGZn sartu indarrean den egun eta tenoreetan. Ikus ingurumen agerkinen baliokidetza

Bilboko IGZn sartzeko, gutxien kutsatzen duten atzerritar ibilgailuek (A eta B espainiar agerkinez besteak) Bilbao ZBE EGE aplikazio mugikorra telekargatu behar dute, ibilgailuaren datuak erregistratu (matrikula plaka), IGZn sartzeko data eta ibilgailuaren fitxa teknikoaren (txartel grisa edo parekoa) argazkia.

Aplikazio mobilean sartzearen abisua IGZn sartu ondorengo 2 egun arte egin liteke.

Arau urratzeari 200 €ko isuna ezarriko zaio (% 50eko beherapena berehala ordainduz gero).

Bilboko IGZri buruzko informazio guztiak

2023an eman zen plantan Iruñeako “Sartzeko Kontrol Sistema” (SKS-ZAC) delakoa. Hirigune historiko osoa hartzen du (Takonera kalea, Navas de Tolosa kalea, Sarasate pasealekua, Ahumadako dukea, Juan de Labrit, Vergel eta Santo Domingo kaleak, Santo Domingoko baratzeak).

IGZ horrek ez die ibilgailuei ingurumen agerkinaren arabera mugatzen sarrera, ez eta sartze egun eta orduen arabera. Bertako auzotar eta enpresei bakarrik uzten die sartzen. Gainerako ibilgailuak noiz edo noiz sar litezke aitzinetik baimena eskatuz.

Arau urratzeak 200 €ko isuna dakar.

Iruñeako Sartzeko Kontrol Sistemari buruzko informazio guztiak

Gasteizko EGEaren obratzeko ordenantza  2025eko martxoaren 21ean onartua izan zen eta indarrean sartuko da 2025eko irailaren 15etik goiti. Zigorrak ezarriko dira 2025eko abenduaren 15etik goiti. Gasteizko EGEk Alde Zaharra eta Zabalgunearen parte bat barne hartuko ditu eta 0.64km²-ko azalerakoa izanen da (perimetro zehatza ikus). Ingurumen-etiketarik gabeko ibilgailuek ezingo dute EGEan sartu.

Gasteizeko EGEari buruzko argibide gehiago

Ez dira nahastu behar airearen kutsadura eta berotegi efektuko gasak (BEG-GES). BEG direlakoak klima aldaketaren eragileak dira, eta airearen kutsadurak zuzenean eragiten du osasunean eta ekosistemetan. Giza jardunari loturiko kutsadura iturriak ditugu garraioak (bereziki errepide garraioa), beroketa, industria eta laborantza. Igortzen diren kutsatzaileak dira, nagusiki, nitrogeno dioxidoak (NO2), partikula esekiak (PM10 eta PM2.5) eta ozonoa (O3); kutsatzaile horiek  hainbat patologiaren jatorri izan litezke gizakiengan eta Frantzian, urtean 40 000 heriotzen eragileak.

Bai, baliabidea IGZ eremuan dabiltzan ibilgailu ororentzat da, frantses izan nola atzerrikoak.

Bai, automobilen multzoaren bilakaerari loturik, IGZ planatan emateak nitrogeno oxidoko igorpenak lasterrago murrizteko aukera emanen digu.

Halatan, neurri horrekin, MOEak ezarri atalaseaz (10 µg/m³) goitiko nitrogeno dioxido kontzentrazioa jasaten dutenen kopurua 12 800 biztanle izatetik 6000 izatera pasako da.

IGZk arrabots trabagarriak eta partikula esekien eta berotegi efektuko gasen igorpenak murriztuko ditu ere.

Bai, Frantziako IGZ guztien zerrenda hemen atzeman dezakezu: Mieux respirer en ville webgunea. Zona bakoitzean dauden arauak ezagutu eta ibilbide baten prestatzeko, Itinériz plataforma ikus ezazu.

IGZren araudia kolektibitateentzat ere da, bai eta Euskal Hirigune Elkargoarentzat eta Mugikortasunen Sindikatuarentzat. Beren ibilgailu multzoa berdetu behar dute eta urteroko beren aurrekontuan gutxiago kutsatzen duten ibilgailuak erostea programatzen dute ibilgailu zaharrenen ordezkatzeko.

Halatan, bada, Euskal Hirigune Elkargoaren Mugikortasunen Sindikatua bere bus multzoa elektrifikatzen ari da. Haietako % 30 baino gehiago dira jadanik elektrikoak eta etengabe ari dira gero eta gehiago izaten. 2032rako % 100 izanen dira elektrikoak.

Euskal Hirigune Elkargoa eta Euskal Herri-Aturri Mugikortasunen Sindikatua gero eta bestelako mugitze molde gehiago eskaintzen ari dira. Adibide baterako, talde garraioak hauta ditzakezu edota txirrindaz ibil zaitezke bide laburrak ibiltzeko. Autoan, herri sargietan dituzun aldirietako aparkalekuak erabili ditzakezu ere.